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エンジンオイルのレビュー（オイル名で五十音順） 【今回交換したオイル】…Speed Master CODE901 0w-20 【前回入れてたオイル】…Mobil1 0w-20 【何キロ走って交換？】…1,50km 【現在の走行距離】…9,000km 【車種orエンジン形式】…86(FA20) 【車の使い方】…ドライブ、月間約3,000km 【インプレッション】…10年前はMobil1が体感的によかったけど、最近中身変わったのかフィーリング悪いわ、すぐザラつくので換えてみた。 体感で全く違って満足したので、もうMobil入れないわ… ただSpeed Masterってどこの国で作ってるのか気になってたりする。 【今回交換したオイル】… TAKUMI MOTOR OIL HYBRID 【前回入れてたオイル】… Castrol MAGNATEC 0W-20 【何キロ走って交換？】… 3,000km 【現在の走行距離】… 116,000km 【車種orエンジン形式】… Vitz(SCP90) 【車の使い方】… 週末のみの街乗り。たまに往復100㎞以内の高速 【インプレッション】…マグナテックで酷かったアイドリング時の振動が劇的に改善。 低温時、下から上まで回した時のなめらかさも非常に良い。 2,500kmを過ぎたあたりから徐々に性能低下。一気に悪くならないのはいいけど、もう少しもって欲しい。 全体的に、2,800円/4Lという価格を考えれば充分過ぎる性能だと思う。 どうでもいい噂程度だけど、カストロールのOEMという話を聞いた。 【今回交換したオイル】…ﾎﾝﾀﾞｳﾙﾄﾗLEO 0W-20 【前回入れてたオイル】…JAYTECﾌﾟﾛﾗﾝﾅｰ0W-40 【何キロ走って交換？】…866㎞ 【現在の走行距離】…約2500㎞ 【車種orエンジン形式】… ﾌｨｯﾄRS 【車の使い方】…通勤お買い物だろうな。 【インプレッション】…JAYTECの0W-40はﾚｰｼﾝｸﾞｽﾍﾟｯｸと商品の紹介通り、高回転域での鋭い吹け上がり、高速巡航による安定性が期待でき、ｶﾞﾝｶﾞﾝ走る方にお勧めと思われる。 しかしながら燃費はﾒｰﾀｰ読みで11.9㎞と悪く燃費を犠牲にした走りのｵｲﾙｾｯﾃｨﾝｸﾞと言える。 そこで女房のﾌｨｯﾄなので、ﾎﾝﾀﾞ純正ｳﾙﾄﾗLEOに変更。 これにより燃費はﾒｰﾀｰ読みで15.2㎞に改善された。 ﾌｨｯﾄRSの推奨ｵｲﾙは0W20～5W40と幅が広く0W20のLEOも、なんら問題無くｼｬｰﾌﾟな吹け上がりで、純正ｵｲﾙなので当然の如く相性は抜群。 次は化学合成油の0W20を試してみたい。 【今回交換したオイル】… MAGMAX エクセレントS ZERO SN 0W-20 部分合成油 【前回入れてたオイル】… モリドライブ バリュー ミニ SN/GF-5 5W-30 鉱物油 【何キロ走って交換？】… 5600km 【現在の走行距離】… 21000km 【車種orエンジン形式】… 2SZ-FE 【車の使い方】… 街乗り、ドライブ 【インプレッション】… エンジン回転がスムーズに回るようになった。回転数は少し高めをキープする感じ。 減速時のエンブレとロックアップ解除のショックが大幅に軽減された。 前々回に使用してた鉱物油のMAGMAX スペシャルS ZERO 0W-20は 交換直後から金属音がうるさかったが、今回のオイルはエンジン音も静かに保たれてる印象。 【今回交換したオイル】…respo type1 ０W-20 【前回入れてたオイル】…eni i-sint protection ０Ｗ－２０ 【何キロ走って交換？】…５０００Ｋ強 【現在の走行距離】…１７０００Ｋ 【車種orエンジン形式】…ＤＥデミオ 【車の使い方】…町乗り 【インプレッション】… 吹けが悪く トルクが細くなった感じ 相性が悪い感じがする Ｊ娘 特売1980円－5%引 工賃込みなので贅沢言えないか 前回のオイルもＪ娘で同じ位の値段で入れた
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エンジンオイルのレビュー（オイル名で五十音順） 【今回交換したオイル】…シェブロン10W-40 【前回入れてたオイル】…多分elfの5W40 【何キロ走って交換？】…1500K 【現在の走行距離】…1500K 【車種orエンジン形式】…DZ4R 【車の使い方】…ほとんど町乗り、たまに高速の短い区間飛ばす程度。 【インプレッション】… 吹け上がりは軽くなったが、高回転で振動増。 やっぱりシェブロンは表記より柔らかいのかな。純正5W40の方が硬い印象。 外気温35℃オーバーの中、高回転まで回しても油温100℃行かず。 結構飛ばした直後（油温95℃ほど）にレベルゲージ抜いたら、オイルがシャバシャバでレベルゲージに きちんとオイルが付いてなくて、オイルをスプレーしたみたいになってた。 油圧計付いてないから分からないけど、危ないかな? フラッシングと割り切ってまともなオイルに再交換するか迷う。 安くて信用出来そうなのは日産エンデュランスあたりか? 純正elfは6Lで24000円もするし。それ入れるくらいなら300V入れたい。 【今回交換したオイル】…ｼｪﾌﾞﾛﾝｼｭﾌﾟﾘｰﾑ10W-40 【前回入れてたオイル】…ﾊﾞﾙﾎﾞﾘﾝﾌﾟﾚﾐｱﾑｺﾝﾍﾞﾝｼｮﾅﾙ10W-40 【何キロ走って交換？】…192㎞ 【現在の走行距離】… 約11万㎞ 【車種orエンジン形式】…MRﾜｺﾞﾝｽﾎﾟｰﾂK6Aﾀｰﾎﾞ 【車の使い方】…通勤、お買い物 【インプレッション】…ﾊﾞﾙﾎﾞﾘﾝﾌﾟﾚﾐｱﾑｺﾝﾍﾞﾝｼｮﾅﾙ10W-40は、まず吹け上がりが軽い。これは、まるで化学合成油ではないかと勘違いするほど。化学合成油に決して勝るに劣らない性能だが192㎞で破棄した為、耐久性は不明。 一方ｼｪﾌﾞﾛﾝｼｭﾌﾟﾘｰﾑ10W-40は、ﾊﾞﾙﾎﾞﾘﾝﾌﾟﾚﾐｱﾑｺﾝﾍﾞﾝｼｮﾅﾙに比べ、やや吹け上がりが重い気がする。このｵｲﾙも耐久性は不明。 両者ｵｲﾙ、巡航速度によるｴﾝｼﾞﾝﾉｲｽﾞ、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞﾉｲｽﾞに関して静粛性は良好。 化学合成油ばかり目に行きがちだが一般的な街乗り、高速走行においては、ｵｰﾊﾞｰｽﾍﾟｯｸでなく、非常に適正なｽﾍﾟｯｸを持つｵｲﾙで、購入意欲を掻き立てられるｵｲﾙと思う。 【今回交換したオイル】…TAKUMI HIGH QUALITY 10W-40 【前回入れてたオイル】…レスポ V TYPE 5w-40 【何キロ走って交換？】…3000km→交換→炎天下でジムカーナ→2000km 【現在の走行距離】…160000km 【車種orエンジン形式】…ユーノスロードスター BPZE 【車の使い方】…街乗り・たまにサーキット走行 【インプレッション】…ずっと使っていたレスポの謳い文句に疑念を抱いたので、思い切って激安オイルに変更 夏場のサーキット＋街乗りした感覚だと、熱ダレしにくい感じ、 特に始動時にラッシュアジャスタのｶﾝｶﾝ鳴る音がしにくくなった。安い割になかなかいいかな？ レスポと比べて固めで、油圧安定するのもゆっくり。というかレスポは5w-40のくせに柔らかすぎだと思う。 【今回交換したオイル】 中国興業 SEAHORSE 10w-40 【前回入れてたオイル】 日産純正ディーゼル用10w-30 【何キロ走って交換？】 3000ｋｍ 【現在の走行距離】 95000ｋｍ 【車種orエンジン形式】 200系ハイエース、2kd 【車の使い方】 バイクのトランポ 【インプレッション】全合成油を試してみたかったから。 エンジンが静かになった。走りはディーゼルなんで良くわからん。
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エンジンオイルのレビュー（オイル名で五十音順） 【今回交換したオイル】…ｸｴｰｶｰｽﾃｰﾄｽﾌﾟﾚﾝﾀﾞｰ5W-40 【前回入れてたオイル】… ﾓｰﾋﾞﾙ1並行輸入品0W-40 【何キロ走って交換？】…690㎞ 【現在の走行距離】… 5000㎞くらいか？ 【車種orエンジン形式】…ﾌｨｯﾄRS 【車の使い方】…女房の車だから通勤、お買い物だろうな… 【インプレッション】…ﾓｰﾋﾞﾙ1の並行輸入品を2回ほど投入して走行したが、どうもガサツなｴﾝｼﾞﾝﾉｲｽﾞが我慢できず、毎日が暑いので、在庫のｸｴｰｶｰｽﾃｰﾄｽﾌﾟﾚﾝﾀﾞｰを投入。 なめらかな走り、ｴﾝｼﾞﾝﾉｲｽﾞの静粛性が復活した。 まだｽﾌﾟﾚﾝﾀﾞｰの在庫が3缶あるので夏は、このｵｲﾙでｲｸか… 【今回交換したオイル】… KOMERI SELECT 5W-40 SN/CF ４㍑缶 1780円 【前回入れてたオイル】… Castrol XF-08 5W-40 SM/CF ４㍑缶 1980円 【何キロ走って交換？】… 5000km 【現在の走行距離】… 49900km 【車種orエンジン形式】… 2GR-FE 【車の使い方】… 街乗り6割、高速2割 田舎道2割 【インプレッション】… 変化がない、燃費変わらず。 缶の中身は同じ品質のオイルだよね、たぶん。 【今回交換したオイル】… SUMIX GX100 5W-40 【前回入れてたオイル】… 並行Mobil1 0W-40＋ELFlesPLEIADESzero 0W-30(1 1ブレンド) 【何キロ走って交換？】… 8,000km 【現在の走行距離】… 61,000㎞ 【車種orエンジン形式】… MINICooperS R56 【車の使い方】… 通勤、ドライブ 【インプレッション】… Mobil0W-40単体の印象は 321で書いた通り、滑らかだけど吹け上がりが若干鈍く低中回転時にゴロゴロ感あり Mobil0W-40＋ELF0W-30では滑らかさはそのままで吹け上がりが軽くなり、ゴロゴロ感も薄れて好感触。高回転までシャープかつ滑らかに回ってくれる オイル消費(BMWだから仕方ない)のため途中で400㏄ほど追加したが、5,000㎞走っても感触は良好で結局8,000kmまで引っ張ってしまった ちなみに交換時のオイルは、うす茶から真っ黒にｗ。ご苦労様でした で、SUMIX GX100ですが…アイドル時のタペット音は相変わらず煩いものの、それ以外のメカニカル音はわずかに減少。全体的に静かになった印象 しかし予想通り吹け上がりが鈍く、低中高どの回転域でもゴロゴロ感が付きまとう。はっきり言って気持ち良くない！ 滑らかというより粘っこいという表現がぴったりの印象で、特に高回転では回転抵抗として感じてしまう エンジン保護には良いのかも知れないが、MINI自体あまり気持ちいい回転フィーリングではないため、自分には合わないオイルだった 【今回交換したオイル】… TOTAL STELLANO SYNTRA 5W-40 【前回入れてたオイル】… Castrol XF-08 5W-40 2.8L＋ﾙｰﾄ産業ﾓﾘﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌﾟﾗｽ 0.7L 【何キロ走って交換？】… 約2,400km 【現在の走行距離】… 約80,000km 【車種orエンジン形式】… ｲﾝﾌﾟﾚｯｻGDB-C EJ207 【車の使い方】… 街乗り7：高速3 【インプレッション】…ｺﾒﾘｾﾚｸﾄ部分合成5W-40、粕XF08で気になっていたﾀﾍﾟｯﾄ音が殆ど消えた。 とても滑らかに回る感じで好印象です。 【今回交換したオイル】 中国興業 SEAHORSE 5w-40 【前回入れてたオイル】 Mobile1 RP 0w-40 【何キロ走って交換？】 ３０００ｋｍ 【現在の走行距離】 ４２０００ｋｍ 【車種orエンジン形式】 CX４A（４B11 ターボ） 【車の使い方】 主に通勤 【インプレッション】全合成油 ２０L ＋ 送料込み １万円でおつりがくる魅力に惹かれて購入 ジョッキに注いだ感じでの粘度は前回のオイルとそんなに変わらないぐらいでした サーキットにいったりとかしないので、高回転域ではどうかわかりませんが、 交換してすぐなのもありますが今のところ吹き上がりもスムーズで、普通の町乗りをするだけなら十分な感じです 【今回交換したオイル】…ナフコ VANDASH R STAGE SL 5W-40 【前回入れてたオイル】…Mobil Profit ツーリングS SM 10W-40 【何キロ走って交換？】…6000km 【現在の走行距離】…56000km 【車種orエンジン形式】…プジョー306 N5S16（後期型） 【車の使い方】…通勤、1回100km以上のロングドライブ 【インプレッション】… 交換後200km程度走行。ツーリングSと較べ、高回転時のノイズや微震動が減った。 ～3000rpmまでの街乗りのフィーリングも分かれば良かったのだけど、 306って純正でも そこそこ勇ましい排気音（S16だけ？）なのと フライホイールが重いのか低回転域のレスポンスが あまりよろしくない（その替わりズボラな運転してもエンストはしにくい）ので詳しくは分からなかった。 それでも中間域での微妙なアクセル開閉、例えるなら片側2車線の流れの良いバイパスを4速50km/hで 走っていて、シフトダウンせずに60km/hまで加速して追い越しするようなシチュエーションでは 気持ちよくシューーーンと回ってくれる。以前と較べて500円ほど高くなったのが残念。 余談ですがツーリングSは全域で薄味というか淡泊な感じだった。あまり印象に残ってない。 素人が長々と書いてしまいましたが、今回フィルター交換なし、下抜きでのオイル交換のみなので その辺りを踏まえて参考にしていただければ。 【今回交換したオイル】…FUCHS TITAN SUPER-SYN LONGLIFE 5W-40 【前回入れてたオイル】…POWER CLUSTER BiLENZA Street 10W-40 【何キロ走って交換？】…7,000km 【現在の走行距離】…11万キロ 【車種orエンジン形式】…NBロードスター 【車の使い方】…週末ドライブ、旅行 【インプレッション】…BiLENZAもアイドル時、走行時共に静かだなぁ、と思っていたのですが 新油効果もあるのでしょうがそれを遙かに上回る静かさに驚きました。 吹け上がりも軽くなり満足です。安くはないので持ち次第でBiLENZAにもどるかどうかですね。
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エンジンオイルのレビュー（オイル名で五十音順） 【今回交換したオイル】…elf コンペティション エコ 5w-30 【前回入れてたオイル】…カストロールGTX DC-ターボ 10w-30 【何キロ走って交換？】…2880km (odo 4000km) 【車種orエンジン形式】…ZGE20W・2ZR 【車の使い方】…街乗り、高速お出かけ 【インプレッション】… 前回はフラッシングのつもりだったのに。。で、ようやく交換。 2ZRと相性がいいのか、ホムセン2980円オイルのくせにやたらフィーリングが良くなって驚き。 まぁ、前回のオイルが話にならないほどクソだったんでしょうね。 ノロノロから加速する時や停止直前にあったギクシャク感が大幅に改善。エンジンがストレス無く回ってるなーと感じられます。 いつまで続くかわかりませんが、第一印象はかなり良く、個人的にアタリオイルでした。 こーいうのがあるから、オイル交換って楽しいんですよねぇ。 【今回交換したオイル】… 貸すとロール EDGE SN/GF-5 5W-30 全合成油 【前回入れてたオイル】… eni アイシント プロライト SN/GF-5 5W-30 部分合成油 → 勘のいい人は分かると思います。そうです。J娘の特売狙いですｗ 【何キロ走って交換？】… 3000km （但しタイベル＆ウォポン交換でテスト的に高回転を多用） 【現在の走行距離】… 71000km 【車種orエンジン形式】… VG20E 【車の使い方】… 街乗り99％ 【インプレッション】… 交換直後はプラセボ効果だろうとタカをくくっていたが、数日経ってからも確かに低回転からのツキが違う。 メカニカルノイズは若干低下、低速トルクは明らかに向上、燃費はそんなに変わらず（エアコンの影響はあるかも）。 トップギアで流してても、もう一段シフトアップしたくなること多数。ちなみにフロア5MTね。 【今回交換したオイル】… ｶｽﾄﾛｰﾙ EDGE Titanium 5w-30 【前回入れてたオイル】… Mobil１ 0w-20 【何キロ走って交換？】… 2200km 【現在の走行距離】… 23000㎞ 【車種orエンジン形式】…DBA-GG3P 【車の使い方】…通勤 【インプレッション】…前回0w-20がMobil１だったので気分を変えてカストロに変更 ついでに5w-30にしてみたが気のせいとも思われる程度に低回転でモッサりした感じ その代わりに2500～4000rpmの吹けが滑らかになった気がする感じがしなくも無くない ストップ＆GOの少ない田舎だとこんなもん 【今回交換したオイル】…シェブロン Supreme 5W-30 【前回入れてたオイル】…ロイヤルパープル HPS 5W-30 【何キロ走って交換？】… 7000km 【現在の走行距離】…80000km 【車種orエンジン形式】… プジョー306 S16 6MT 【車の使い方】… 片道10km程度の通勤 2ヶ月に1回程度関東～関西の帰省（片道700km） 【インプレッション】… 俺にはロイヤルパープルは硬いだけのオイルだった。 燃費も悪く（11km/L前後）、暖まるまで時間がかかる上、暖まってもモッサリした感触がずっと残る。 余談だけど同時に交換したギアオイル75W-90も印象悪いままだった。 一部店舗では1780円/Lで売ってるのを見かけたけど、それでも高いと思う。 シェブロンに交換してすぐに分かったのは吹け上がりの軽さ。 実粘度が下がったのか車外で聞こえるエンジンのノイズは大きくなったけれど 車内にいる分にはほとんど変化なし。 それよりも気持ちよく高回転まで回るという印象の方が強かった。 燃費は12.7km/Lに向上。 水戸のビバホームで1280円で特売してたから飛びついたけどまた買いに行くは 【今回交換したオイル】…シェブロン ５ｗ－３０ＳＮ 約２．９Ｌ（フィルター無交換） 【前回入れてたオイル】…レッドライン１０ｗ－４０ ４ｑ（フィルター交換） 【何キロ走って交換？】…５０００キロ 【現在の走行距離】…２７．５万キロ（エンジンは約１７．５万キロ） 【車種orエンジン形式】…Ｂ１８Ｃ－Ｒ （純正で水冷オイルクーラー付き） 【車の使い方】…郊外型の渋滞の少ない街乗りが主 【インプレッション】… オイルを抜くときに思ったほど粘度低下してなかったが汚れてはいた 数年ぶりの鉱物油 近所を約２０キロ走ってきたけど僅かか気のせいか微妙な範囲でノイズが増えたが僅かに加速が良くなった レッドラインが然程粘度低下してなかったというのが判ったので次にレッドライン使うときは一万キロ使って見ようかと思う 昔入れたシェブロン10w-40SMはノイズも酷くてゴミだと思ったが、規格変わってＧＦ認証もあるからソコソコなのかも 【今回交換したオイル】…モチュールJ-01 5W-30 lite 【前回入れてたオイル】…カストロールedge 5W-30 【何キロ走って交換？】…5000km 【現在の走行距離】…85000km 【車種orエンジン形式】…BWA(ゴルフGTI) 【車の使い方】…主に通勤 【インプレッション】…ブーストの掛かりが早くなった様な気がするが、燃費が1km/h位悪化したorz 【今回交換したオイル】…モービル1 5w-30 【前回入れてたオイル】…モービル1 5w-30 【何キロ走って交換？】…10000 【現在の走行距離】…92000 【車種orエンジン形式】…NV200 【車の使い方】…仕事でほぼ毎日高速を100キロ走ってる 【インプレッション】…正月に安く買えたので今回も5w-30 乗った感じは全く同じ 当たり前だけど 廃油の汚れ具合はそれ程でも無かった ただ小さいエンジンで10000は乗り過ぎ あからさまに燃費落ちるから 次回は早目の7000ぐらいで替えてやろう ポイントで買ったエッジ5w-30に 【今回交換したオイル】…MonotaRO 5w－30 【前回入れてたオイル】…MonotaRO 5w－30 【何キロ走って交換？】…3000km 【現在の走行距離】…約90400km 【車種orエンジン形式】…プロボックスワゴン 【車の使い方】…街乗り 【インプレッション】…20L缶で4,880円だったので3ヶ月使用で心置きなくオイル交換が出来る。交換にはコロ助使用、廃油は農家さんの廃油ストーブの燃料で燃やして貰う。250円／Lのオイルだが問題なく使用出来るのでは、と思う。 【今回交換したオイル】… ロイヤルパープル HPS 5W-30 【前回入れてたオイル】… VANDASH R STAGE 5W-40 【何キロ走って交換？】… 7000km 【現在の走行距離】… 70000km 【車種orエンジン形式】… プジョー306 S16 【車の使い方】… 通勤、週末ドライブ、月１で帰省（北関東～関西往復1500km） 【インプレッション】… VANDASHは感動するほどイイというものではなかったけれど、コストパフォーマンス良し。 4月の帰省の時に交換して以来、通勤から高速巡航まで一通り試したけど不満はなかった。 マフラー腐りかけで排気音が大きくなってるのでエンジンの音はよく分からんかった。 ロイヤルパープルは車検に出した個人店のお勧めオイル。106に乗ってた友人が同じ店で交換して 「シュンシュン回る」というので交換してみたけど個人的にはそれほどの感動はなかった。 5Ｗ-30という粘度指数の割には結構硬め。体感的には5Ｗ-40～10W-40くらいかな？ 「3000円/Lの価値はあるか？」と聞かれると「うーん・・・」 添加剤の被膜ができるまでしばらく走る必要があるというんだけどホントだろうか？ 米Amazonなら1/3程度の値段で買えるので気になる人はこちらの方がいいかも知れない。 取りあえず、しばらく様子見てみます（高かったしorz）
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#blognavi 日曜日にもてぎのハンドリングクラブに参加する予定なので、ディーラーでエンジンオイルとミッションオイルを交換してもらおうと思ったら…。 4、5日は初売りで、今日はお休み（！）、そして明日から通常営業だそうで…。 タイミング悪ぅ…(^^; エンジンオイルは前回交換してからもてぎのフルコースとTC1000を走ったので交換しないとヤバげ。 そんなわけでウチの近所のジェームズで交換してもらうことにしました。 近所のジェームズの整備は今まで何回か利用したことがあるのですが、嫌な思いやハラハラしたりしたことがなく、今のところ好印象(^^) エンジンオイルはHONDA純正（GOLD）、ミッションオイルはちょっと悩みましたが、ジェームズの工賃・部品代込みで3150円のヤツにしました。 エレメントも交換したのですが、交換してしばらくの間、油圧がいつもよりちょっと高め…(;￣ー￣)...ン？今はもう通常の値に戻っているので問題ないと思いますが…。 閉店が8時なのにレジに持っていったのが7時45分ヾ(;´▽｀A``アセアセ。それでもにっこり笑顔でピット作業を受け付けてくれました♪ありがとうっ。またちょっと好きになりました。 カテゴリ [整備とか] - trackback- 2006年01月06日 22 51 58 #blognavi
https://w.atwiki.jp/fiat500-onlinemanual/pages/214.html
HONIさんからレポートを頂きました。 エンジン降ろしたので、こんなの作ってみました。 つくりかたはいたって簡単。 材料 ホームセンターで安売りしてるスノコ (￥680ぐらいで売ってます) あまったキャスター(買ってもいいかも。) 工具 ドリル センターポンチ 作り方 キャスターをつける場所を適当に決めます。 スノコの梁の部分にちょうど6個つけるとバランスがよさそうです。 穴を開ける場所が決まったら、センターポンチをドカン、と打って、ドリルでグリグリします。 全部つけるとこんな感じ。 エンジンを乗っけて、出来上がり。 使ってみた感想 重たいエンジンを乗っけて移動させると、キャスターが勝手に変な方向に向かおうとするぞ...。 でも、手で運ぶよりも全然マシですな。 これって 寝板にも使えそうで良い感じですね～
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103 名前：99 ：2005/04/18(月) 22 14 03 ID D2AwMM23 97 mobil使ってたのはもう４～５年前なんで、Tri-Syntheticのころだな。 車でずっとmobil使ってて好感触なんでバイクにも入れてみたが 少なくてもオレのバイクには合わなかったみたい。 バイクはＲ１（００）ね。 このスレの主旨に反するけど、DEやturboって割と高いし このくらい金を出すなら、二輪用のオイルの方がいいかも。 気を悪くしたらｽﾏｿ 今はSUNOCOのREDFOXを使ってる。 シフトフィール、エンジンの吹けあがり等まあまあいい感じ。 ﾔﾌｵｸで買えば1L缶でもそこそこの値段で手に入る。 20Lペール缶ならかなり安いが。 個人的に今まで一番よかったのは elfのMOTO 4 WINNER。今はMOTO 4 XT TECHかな。 ｽﾚ違いだな…ｽﾏｿ
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オイルパン（oil pan（英語）） エンジンオイルや灯油(未作成)などの油類を溜めておく深めの容器のこと。別に専用品ではなく樹脂製の何かで構わない。 またはエンジンの一番下の方で、一時的にエンジンオイルを溜めておく部分を指す。 関連語 「ウェットサンプ(未作成)」「エンジンオイル」「オイル処理箱(未作成)」 2007年04月30日
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用意するオイルは概ね4種類あればよいかと思う。 エンジンオイルの夏用シングル50番と冬用シングル40番かマルチグレードの20w－50。 プライマリー＆ギアボックス用オイル、ガーダースピンドル用ギアオイル。 プライマリー、ギアボックス用は使用条件が全く同一であるハーレーのスポーツスター用の物が最適かと思われる。 ただしここはそれ程拘る事は無くエンジンオイルをそのまま入れても良い。 と言うのも純正の指定がエンジンオイルの30番である上にエンジンオイルの多くがプライマリー側に抜けてくるためにプライマリー＆ギア用オイルを入れても暫く走れは豪快にエンジンオイルと混ざるから。故に事最初から混ざるであろうオイルを入れていてもいいと思う。 こういった傾向は50年代までのトラ2気筒にも見られる。 50年代も後半になってようやくプライマリーとクランクの間にオイルシールが入りこの問題も無くなるのだがこれだけ長い間放置していた位なので取るに足らない問題なのだろう。 ギアボックスやプライマリー各部の隙間からいい感じに漏れも発生するので丁度良い給油システムと私は捉えている。 設計者の意識の中にもどうせオイルが漏れるのだから丁度良いだろ、と言う思いがあったに違いない。 こういった設計なので一度適正量（おそらく500ccから600cc）を入れれば後は特に確認しなくてもよいとは思うが様子を見て継ぎ足しも必要かもしれない。 私はほぼ放置しているが交換は早め（およそ2000～3000キロが目安）に交換を心掛けている。 ガーダースピンドル用オイルは普通のギアオイル。 粘度は最低でも80w－90、用意できるのならば95w－140などの超高粘度オイルの方がいいだろう。 ガーダーフォークのスピンドル部には当然ながらシーリングは全く無いのでオイルを給油すると1日程度放置したら空になる。 結局隙間から抜けてしまうので少しでも硬いオイルの方が抜けにくくスピンドル部に残りやすい。 此処はガーダーフォークの項でも書いたように見た目を気にしない、オイルカップが終了等の場合はグリスニップルに換装してグリス式に変えた方が耐久性は上がると思う。 最期にエンジンオイルだがこれは外気温に合わせて使い分ければ良い。 夏はシングルの50番は絶対。むしろ本当に真夏ならこれより10番手上げても良い位。 最高気温が25度を下回って来る位になったらシングル40番かマルチグレードの20w－50に切り替える。切り替え時に特に入っていたオイルを抜く必要もないと思う。 銘柄に付いてはオイルが循環せず使い捨てになるトータルロス方式の場合、トータルロス向けのオイルを使った方が良いという話は聞いた事がある。 以前調べた時になにやら洗浄剤みたいな物がトータルロス向けには入っていないと言うのを確認したが合理的な理由が全く判らなかったので現在は無視して普通のオイルを使っている。 と言う事で現在私がSDに使っているオイルはレブテックオイル。 この事実を聞くと多くの人が驚くのだが全く持って問題なし。 先ず安い。700円程度で買えるのでバカスカ使い捨てるエンジンでもお財布にやさしい。性能も低い所か高い位に思う。 この辺り、ご意見反論のある方は是非教えてください。 合理的理由が確認できればすぐに切り替えます。 20100908追記 シルコリンという英国オイルメーカー（現在はドイツのフックスという会社が母体）がトータルロスの旧車用オイルを現在も生産中。 この事は以前から知っていて違いは洗浄剤が入っているかいないかという事も判ってはいたが詳しい事は判らなかったので先日先輩英車乗りのお宅に訪問した際にこの件について聞いてみました。 いわく、トータルロスのようにオイルを使い捨てにする場合は余計な添加物、例えば高温になっても粘度を保つための添加剤や不純物が混じっても性能を保つための添加剤が必要無いので最初から混ぜ物の無いオイルで良く、更には粘度を保つ添加剤が無い故に低温でも粘度が高くなり低粘度オイルを使用した際に起きるエアハンマー現象（空気の気泡がオイル経路を塞いでオイルの流れを止めてしまう現象）が起きにくくなる、との事。 今迄で最も合理的な解説でした。 でもそうなると完全マニュアルポンプな上にエンジン、プライマリー、ギアボックスが殆んど共通となるSDでは益々トータルロス用オイルは必要ないな、という結論に至り安心して先日レブテックオイルを注文しました。 その先輩は雰囲気も大事だからちゃんとシルコリンのオイルを使った方が良いのでは、という意見でしたが・・。レブテック激安なので・・。 この件については他の方の意見も引き続き募集。 名前 コメント
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オイル（oil（英語）） 水に溶けず、可燃性である物質の総称。特に液体のもの。日本語でも 液体は「油」 固体は「脂」 という使い分けをする。 車関係で単純にオイルと言えば、通常はエンジンオイルの事を指している。他には、 フォークオイル(未作成) サスペンションオイル(未作成) ミッションオイル(未作成) ギアオイル(未作成) ブレーキオイル(未作成) など。 その用途と目的は 潤滑(未作成) 燃料(未作成) 洗浄 廃熱 防水 防錆、防腐食 など様々である。 関連語 「エンジンオイル」「グリス(未作成)」「潤滑(未作成)」「燃料(未作成)」 2007年06月30日